«Мы пришли с миром» Эпопея с рейдерским нападением на металлургического гиганта - «ММК им.Ильича» - на прошлой неделе подошла к своему финалу. Предприятие обрело покровителя в лице холдинговой компании «Метинвест», принадлежащей Ринату Ахметову. Это «железное слияние» местная пресса окрестила «сделкой века», а эксперты прочат новому владельцу ММК славу крупнейшей металлургической группы на просторах СНГ и место в ТОП-20 металлургов мира. «По производству стали “Метинвест” войдет в ТОП—20 в мире (сейчас где-то на 30—м месте), вдобавок к тому, что уже сейчас “Метинвест” — на 7-м месте в мире по производству железорудного сырья. У «Метинвеста» есть сырье, а также хорошо налаженная система сбыта. У ММК им. Ильича неплохой завод с удобным расположением для экспортных отгрузок — положительный эффект от слияния очевиден. Из мировых лидеров отрасли такой же уровень интегрированности есть только в корпорации Arcelor Mittal, которая сейчас номер один на рынке», - сообщил в комментарии «Сегодня-Донбасс» аналитик ИК «Конкорд капитал» Андрей Герус. «Защитник» Ахметов уже пообещал руководству и рабочим меткомбината солидные инвестиции в виде 2 млрд. долларов и светлое будущее. Однако, как видно из сообщений в СМИ, убедил он не всех… «Сегодня же, кроме взаимных комплиментов, Бойко с Ахметовым дали слово, что коллективный договор, в котором закреплены все социальные гарантии членов коллектива, будет продлен до конца 2011 года. Когда рабочие подняли наиболее острый вопрос - о сокращении, Ахметов ушел от ответа – стал говорить о необходимости сокращать себестоимость. А Бойко сообщил, что еще в позапрошлом году комбинат «начал реорганизацию» - а именно: незаметно были выставлены за ворота около 5 тысяч человек. Пока что на комбинате продолжают трудиться около 50 тысяч мариупольцев. Большая часть из них не заняты в основном производстве – их-то в первую очередь и затронет «реорганизация». По разным оценкам ожидается сокращение от 10 до 35 тысяч человек», - пишет по этому поводу «PRO-TEST». «Мы пришли сюда, чтобы люди достойно работали и получали достойную зарплату. Если бы интересы трудового коллектива не были бы защищены, Владимир Семенович (Бойко, - «ОстроВ») не пошел бы на объединение», - цитирует обращение Ахметова к мариупольцам «Сегодня-Донбасс». «Что получит Украина? Крупнейшего налогоплательщика. И сильнейшего игрока на мировых рынках. Нашего игрока, национального, украинского игрока! Наша задача — выиграть чемпионат мира по себестоимости. По качеству. По продажам. Я убежден, если мы выиграем эти три чемпионата, то мы обязательно выиграем чемпионат по заработной плате!», — заверил бизнесмен. Во всей истории с нападками на ММК Ильича и его искрометным спасением журналисты видят четко спланированную акцию, о которой не так давно и неоднократно говорил и сам руководитель - Владимир Бойко. Последнего, к слову, новый владелец решил пока оставить у руля меткомбината. «А еще каких-нибудь полгода назад (до победы Януковича на президентских выборах) Бойко называл Ахметова в числе посягателей на собственность метгиганта. Очевидно, еще не зная, что дамоклов меч рейдерства навис над головой, Бойко говорил в феврале 2010-го: - Рейдерские атаки на наше предприятие не прекращались никогда. Суды подкупаются. В результате мы не можем с мая 2009 г. персонифицировать акции. Но мы не боимся никаких рейдерских атак, потому что работаем чисто, и нам нечего скрывать», - вспоминает автор «PRO-TEST». «Бойко просто не оставили выбора. Пришли к власти «бело-голубые» и подгребают всё под себя. Покупка «россиянами через Кипр» – элемент многоходовки, которую продумал Ринат. Сначала крики о рейдерах, затем отключение комбинату газа и наконец как живительная влага – «спасительная» весть о слиянии с группой Ахметова. Состарился Семеныч, нет сил воевать, понял, что проиграл и признал поражение», - приводит издание слова одного из опрошенных на условиях анонимности сотрудников ММК. «Остается напомнить, что к критической ситуации ММК им. Ильича подвели отчасти действия правительства: комбинату не возвращают НДС, в то время как, скажем, перед "Метинвестом", который по объемам сравним с заводом Ильича, долгов у государства нет. После того, как Бойко заговорил об объединении с компанией Ахметова, премьер-министр Николай Азаров пообещал комбинату защиту, рассрочку долгов по газу и погашение долгов государства по НДС», - заметили в «PRO-TEST». Первые недовольные От правительства своего земляка донецкие бизнесмены ждали многого. В первую очередь – все того же обещанного возвращения НДС. Готовность вернуть долги экспортерам Камбин подтвердил. Но рассчитываться с предприятиями государство будет только бумагами, а не «живыми» деньгами. О том, как к этому отнеслись в Донбассе, пишет «УРА-Информ.Донбасс». «Руководители промышленных гигантов Донбасса, кажется, и сами для себя еще не совсем поняли, как им следует относиться к антикризисному решению правительства возмещать НДС экспортерам не «живыми» деньгами, а облигациями, которые планируется размещать в двух госбанках сроком на пять лет под 5,5% годовых. Представители власти, в свою очередь, убеждают, что в нынешней ситуации такой вариант решения проблемы – лучший из возможных. Единственная альтернатива – нудное ожидание у моря погоды…. Но есть и несогласные», - говорится в материале издания. «Среди донецких промышленников отношение к такой форме возмещения НДС разное. Так, руководство ММК имени Ильича, ныне вошедшего в холдинг «Метинвест», первым подало заявку на получение облигаций и подтвердило намерение заиметь ценных бумаг на 600 млн грн. Владимира Бойко вообще всегда отличала готовность оперативно воспользоваться любыми преференциями от государства», - замечает автор «УРА…». «С другой стороны, с неожиданной критикой этого начинания выступил еще один промышленный магнат, владелец Новокраматорского машиностроительного завода Георгий Скударь. мягко, но все-таки однозначно отрицательно расценил практику НДС-облигаций. На фоне молчания остальных промышленников даже мягкая критика из его уст весьма примечательна», - считает журналист. «У меня моментально внутреннее сомнение – если это “кровные” деньги, то просто так, за бесценок эти деньги не выбрасываются. Я считаю, что НКМЗ не пойдет ни за что на то, чтобы наш НДС возвращался облигациями через пять лет. И в Киеве я сказал: вы не рассчитывайте! Там, где нет никакого обмана, там, где все законно, предприятия не пойдут на эти вещи – ни на облигации, ни на векселя», – заявил изданию Скударь. По его словам, для своего предприятия он намерен дождаться 37 млн. грн. «живыми» деньгами. В то же время, во время своего визита на НКМЗ Первый вице-премьер-министр Андрей Клюев заверил журналистов в надежности расчета по НДС облигациями. «Мы всегда со всеми предприятиями находим компромисс. Есть предприятия, которые готовы брать облигации. И есть механизм – эти облигации они закладывают в два государственных банка, это “Укрэксимбанк” и “Ощадбанк”, и под залог этих облигаций они берут кредит по той же процентной ставке, как и государство платит по этим облигациям. То есть, предприятие ничего не теряет», – сообщил Клюев. Однако, как отмечает автор «УРА-Информ.Донбасс», «Один «отказник» уже объявился. Сколько их еще будет – неизвестно». «Примечательно, что крупные металлургические холдинги, начиная с «Метинвеста», отмалчиваются, предпочитая не выносить на всеобщее обсуждение детали своих «терок» с государством. Но, без сомнения, борьба с «тяжелым наследием бабского режима» будет первым серьезным экзаменом правительства перед крупным бизнесом, и по итогам этой эпопеи определится новый формат отношений однопартийцев-победителей», - заключает журналист. Не избежал критики на родине «бело-голубых» и проект нового Налогового кодекса, вызвавшим недовольство среди донецких предпринимателей. «Я ничего хорошего не жду от нового Налогового кодекса, и сам факт, что в закон, который не вынесен даже на первое чтение, уже внесено более тысячи поправок, ярко характеризует положение вещей, - отметил в комментарии «Салону» председатель Донецкого союза предпринимателей малого и среднего бизнеса и ремесленников Александр Хряков, - Сегодня чиновничество просит написать сначала предложения от представителей бизнеса и тут же говорит, что не будет их читать. А поверьте, в недрах Минфина, Минэкономики, и Налоговой сидит давно работающая группа лиц, которая все вот это делает по принципу «вали кулем», и даже если половину поправок там примут, это будет делаться, чтобы им было легче. А их легкость – это сегодня смерть для предпринимательства», - резюмировал глава Донецкого союза предпринимателей. Еще об одних пока не исполненных надеждах «донецких» пишет на своих страницах «Донбасс». Так, до сих пор не сдвинулась с мертвой точки реализация многострадального соглашения о региональном развитии между Кабмином и Донецким областным советом, о чем недавно напомнил губернатор Донетчины Анатолий Близнюк. Как сообщает издание, об этом глава Донецкой ОГА и «хочет поговорить с Азаровым». «Его (соглашение - «ОстроВ») в свое время успели подписать, а вот выполнение застопорилось. А многие связывали с этим документом нешуточные надежды, которые живы», - говорится в материале издания. Здесь же упоминается и о новых договорах о сотрудничестве, которые собираются предложить правительству в Донецке. «Донецкая обладминистрация собирается заключить договор с Министерством образования Украины по разработке стратегии пожизненного обучения. По словам губернатора, данная стратегия будет включать в себя обучение молодых перспективных госслужащих, подготовку рабочих кадров и переквалификацию уже работающих чиновников», - поясняет «Донбасс». «Президент поставил задачу, он озвучил, что по всей стране будет собирать молодых людей и учить в лучших вузах мира, давать им образование, то есть воспитывать элиту общества», - цитирует газета губернатора Близнюка. При этом в издании отмечают: «Интересно, по каким критериям станут отбирать будущую элиту и какие аргументы найдут для людей «второго сорта», которые должны налогами становление этой элиты оплатить? Сомнительная затея», - уверены донецкие журналисты. Частному такси вынесут приговор? В Украине к европейскому футбольному чемпионату 2012 года собираются провести ревизию таксомоторного рынка и создать муниципальное такси. Для каждого города – свой цвет «зеленоглазого». Власти обещают всех «достойных» одеть в одинаковую форму и усадить в одинаковые машины. Горожанам гарантируют высокое качество услуг, как в Европе. Правда, о том, во сколько обойдется такое удовольствие, пока не говорят. Что именно ждет потребителей, и чего опасаются перевозчики, выясняли журналисты «Донецких новостей». «Городской голова Донецка поставил задачу упорядочить к Евро-2012 службу такси в плане безопасности перевозок и культуры обслуживания, а также на законодательном уровне. Предполагается создать муниципальную службу такси, которая была бы показателем такого города, как Донецк. То есть водители муниципального такси должны хорошо знать город и уметь объясняться с иностранцами, качество обслуживания нужно довести до очень высокого уровня, не говоря уже о безопасности перевозок», - рассказал в интервью «ДН» начальник отдела транспорта и связи главного экономического управления донецкого горсовета Федор Плошай. По словам чиновника, сегодня около 90% такси в Донецке работают без лицензии. «В настоящий момент разрабатывается положение о такси: что же такое такси, какие технические параметры должны соблюдаться. Сейчас мы видим в городе разномарочность такси. Но все ведется к тому, что у такси, как и у автобуса, будет техническая характеристика: столько-то дверей, такие-то колеса. Естественно, не каждая марка автомобиля будет соответствовать этим требованиям. Кроме того, каждый город будет определять цвет такси. По предварительным данным, донецкое такси будет сиреневого цвета – это цвет Евро-2012. Думаю, к осени уже будут какие-то результаты. Возможно, к этому времени утвердят характеристики такси и создадут законодательную базу». Как сообщил Ф.Плошай, пока только власти работают над составлением реестра всех такси, работающих в Донецке. Потом обещают провести проверки и наказать всех нарушителей. «Нарушители получат предупреждения, а если попадутся во второй раз, то мы имеем право даже изъять автомобиль. Поэтому тот, кто хочет остаться на этом рынке, должен задуматься о повышении качества обслуживания уже сегодня», - предупредил начальник отдела транспорта и связи донецкого горсовета. Чиновники обещают, что появление муниципального такси наведет порядок в таксопарках и защитит дончан от «самодеятельности» в ценах на этот вид транспорта. В Профсоюзе таксистов уверены: новый законопроект о такси «убьет» частников и поднимет тарифы как минимум в три раза. «Уже рассматривался ни один десяток законопроектов по поводу таксомоторного рынка, но нынешний документ, пожалуй, самый резкий, - поделился в комментарии «Донецким новостям» председатель Донецкого областного отделения Профсоюза таксистов Украины Виктор Гула, - Ни таксисты, ни потребитель, не готовы к тому, что предлагается… Первое, против чего мы выступаем, - квотирование, - когда местным властям дадут право решать, сколько автомобилей должно работать в Донецке и других городах. Во всем мире это решается рыночным путем… Еще один момент: предлагается, чтобы лицензию выдавали местные органы власти. Это приведет только к коррупции… Те варианты, которые сейчас предлагают чиновники, существенно повлияют на стоимость перевозок. Тарифы возрастут в три раза. Было 5 попыток создания муниципального АТП за 13 лет существования такси в Украине! Такие предприятия разрушались в течение максимум двух лет. Их открывали часитные инвесторы, которые вкладывали собственные средства», - рассказал «ДН» В.Гула. По мнению руководителя донецкого отделения Профсоюза таксистов, повысить качество перевозок в такси можно и без многомиллионных бюджетных вливаний. Достаточно будет ужесточить требования к перевозчикам. Каков «стол», таков и «стул» или, Наши стоки хороши О том, что донецкие канализационные стоки являются отличным сырьем для получения топлива, сообщает «Сегодня-Донбасс». Журналисты издания узнали об испытаниях Донецким водоканалом немецкого агрегата для получения топлива из канализации. Немецкая машина проходит «обкат» на очистных прудах поселка Ларино. «Работает аппарат как советская соковыжималка для томатов. По трубам идет ил из канализации, который попадает на вращающийся вал с резьбой. На большой скорости вода всасывается в отверстия в стенках, а чистый «жмых» вываливается в контейнер. Теперь этот сухой торф можно сжигать в котельных — он дает тепла больше, чем уголь. Раньше водоканал просто разбрасывал ил по полям, где он на протяжении месяцев сушился и перегнивал. А если воду «отжимать» на немецкой машине, то в атмосферу не будут выделяться парниковые газы. Передвижная центрифуга — это опытный образец, который немцы дали Донецку для промышленных испытаний. Если все пройдет удачно, и водоканал решит купить оборудование, то для объемов миллионного города придется строить стационарный завод. Точная стоимость проекта не разглашается, но это сотни тысяч евро. Окупится аппарат за 10 лет», - говорится в материале «Сегодня…». Интересно, что после проб донецкого «сырья» немцы были весьма приятно удивлены. «Зарубежные спецы исследовали наши стоки и решили, что они будут отлично гореть. Сказали: это потому, что наши люди хорошо питаются», - смеясь, рассказал изданию директор КП «Донецкгорводоканал» Юрий Перебейнос. «Тест-драйв» донецких выпускников завершен. Есть рекордсмены О победах во Внешнем независимом оценивании выпускников Донетчины пишет «Комсомольская правда в Донбассе». Так, по результатам нынешнего ВНО, озвученным Донецким региональным центром оценивания качества образования, « 73 выпускника получили высший балл хотя бы по одному предмету, шестеро набрали по 200 баллов сразу по двум предметам, а один абитуриент поставил рекорд – 799,5 баллов из 800 возможных по 4 предметам!». «Эрудитом-рекордсменом оказался выпускник физико-математического класса Мариупольского технического лицея 17 –летний Лёша Востриков. Парень набрал максимальное количество баллов по украинскому языку и литературе, математике и истории Украины, «споткнулся» только на физике – 199,5 баллов», - пишет «КП». Как сообщает издание, всего в тестировании из Донецкой области приняли участие 81% зарегистрировавшихся на ВНТ абитуриаентов. Обзор подготовила Наталья Коммодова, «ОстроВ»
